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最近，攜程又創造了一項新紀錄。

7月11日，攜程創下了全天總交易額逼近1.2億的旅游線下門店銷售的記錄。也再次傳出了傳統旅行社正面臨行業洗牌的聲音。

誠然，互聯網、物聯網、云計算、大數據等新技術的出現，改變了旅游供給和消費的方式，與此同時，在價格戰和資本寒冬的沖擊下，旅游行業的傳統鐵三角——組團社、地接社、批發商，這幾年也確實面臨著前所未有的考驗。但，這就真意味著市場完全被線上線下的巨頭們分割殆盡了嗎？

我們說，OTA的出現讓旅游了進入“去中間化”的時代，讓以前做事不留名的地接社迎來了新的春天。OTA為了追求利潤最大化，跟團游的產品多是對接地接社，完全略過了組團社和批發商。在2015年左右，不管是攜程、途牛這樣的OTA大牛，還是眾信等旅行社巨頭，也都陸續投資了一些中大型的地接社，直接縮短了傳統的業務鏈。

但是很快，飛豬、馬蜂窩等平臺，又將在線旅游帶入了“去中心化”的時代。不管是組團社還是批發社，都可以通過開店的形式，賣一些“機票+酒店”產品或專線產品，從而做出自己的品牌。

還有更多的旅行社，選擇了自己建網站平臺，不依靠平臺，通過更廣闊的線上渠道為自己引流獲客。

但不管是選擇了哪一類平臺，亦或是處于業務分工的哪一環，決定旅行社生死存亡的關鍵還是產品本身。為什么這些年來，不論是途牛還是一些大的批發商都在布局目的地平臺、搶奪目的地資源？因為消費者的關注點越來越聚焦，在旅游信息足夠發達的今天，大家更習慣直接了解去哪里玩，而不是思考從哪里出發。掌握足夠豐富的目的地資源，也就直接掌握了旅游市場話語權。

從目前來看，特別是出境游市場，目的地資源還很廣闊。這對于地接社、批發商甚至是組團社，其實都還是好機會。

也許有人會質疑，組團社的機會在哪里？客觀的說，相比其他兩者，組團社在線上和線下，都有更明顯的獲客優勢。互聯網要求我們必須要有很強的用戶意識，而多年的門店經驗，讓組團社更懂本地用戶需求，服務的溝通成本也就更低，和地接社練手打造目的地服務品牌和口碑，并不算難事。

而批發商，則要將經營的重點，逐漸向打造個性化、碎片化的高品質產品轉移。新一代的消費群體關注的不再是價格優勢，產品本身的特色才是吸引他們的根本原因。

對地接社來說，最緊要的則是打造出自己的品牌，單純提供落地服務已然沒有行業競爭的優勢，深挖產品，直面客戶，做目的地品牌服務商，才能獲取更高的利潤點。

不過，無論旅游產品細分出多少種類，衍化出多少玩法，旅行社的核心業務點，普遍還是集中在線路產品上。但在線上開展業務時，線路產品本身好還不夠，包裝亮點、凸顯特色才更有可能吸引客戶促成成交。

思途說了，我們的使命就是讓旅游經營管理輕而易舉。除了給大家提供經營思路，思途本次還準備了全新的線路模板（免費！！！），幫助大家更好地開展實際業務。

亮點分析：

乍眼一看這個線路詳情頁，是不是覺得有點熟悉？確實，本套模板我們參考了新版的途牛詳情頁，但又有所區別。考慮到大家的實際業務情況，思途全新線路模板刪繁就簡，整體更為大氣、專業，更加符合品質游、精品游的產品定位。

和途牛的做法一樣，新版的線路模板也將團期、優惠促銷等信息放在了游客瀏覽頁面時第一眼就可以看到的顯眼位置，相比舊版的線路詳情頁，重點信息更加突出，也可以更好地起到促成轉化的效果。

同時，我們也將供應商店鋪入口放在了更明顯的位置，游客也就更容易注意到供應商品牌，更有可能隨訂單一同訂購其他供應商產品。

另外，對于行程安排部分，思途還新增了頁面樓層定位菜單，游客可以隨時跳轉至具體的某一天查看行程安排。便于游客在瀏覽長途游產品時，更加清晰的掌握行程情況。

細節優化：

1.根據報價月份，直接在團期日歷頂部顯示所有套餐中最低價，報價更直觀；

2.選擇報價日歷某一天，右側的“出游日期”也隨日歷選中的日期刷新顯示；

3.在行程安排中點擊相關關聯景點，可跳轉至景點詳情頁；

4.底部展示評論、問答信息，增強產品的可信度。

與以往不同的是，新的線路模板無需單獨安裝，直接將系統升級至最新版，就可使用了哦！