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今天，羊仔想和大家探討一個大家可能已經聽厭了的詞：智慧旅游。想必每一個旅游從業者，都聽了或講了這個詞上百遍?？墒牵阏娴闹朗裁词侵腔勐糜螁幔?/p>

從2014年智慧旅游正式上升至戰略層面起，到今天，這個產業也發展了有5年之久?？墒忻嫔辖^大部分的智慧旅游產品，除了噱頭，充其量，也就是實現了景區的初步電子信息化。

而以下這些“硬傷”，在國內80%以上的“智慧景區”都可以見到：

票務數據核驗總是對不上，通道閘機三天兩頭都在維修；

有問題找服務商售后，電話打通了就沒下文了；

一套系統可以換十幾個產品經理，但提出的需求永遠落實不到位……

而后果是，景區運營管理依然依賴人力，在智能軟硬件投入的成本，也基本打了水漂。

更糟糕的是，游客的體驗不但沒有變好，反而因為各種故障變得更差了。

還記得一部手機游云南初上線時，被稱為可參考的智慧旅游解決方案，但很快，又有質疑的聲音出現：這個用戶數超175萬的APP，目的地卻是按照行政區域來劃分的，這對于想要通過一機游做攻略或訂酒店的朋友來說，還真沒有攜程、馬蜂窩用得方便。

其實，不管是傳統景區還是智慧景區，游客出游的舒適度，都是其服務質量的核心體現。因此，做智慧旅游，還是要以游客為出發點。

我們都知道，游客前往某一景點是低頻的，但和游客去往單一景區的次數相比，其每年的出行次數是相對高頻的，同時，游客周邊游的次數也比長途旅行相對頻率更高。

這就意味著，很少有游客會重復前往同一景區。

以前，我們景區建公眾號，收集游客群體，都是希望推文能夠達到宣傳效果，吸引粉絲再次預訂或者是推薦他人預訂。

但由于低頻需求的特點，景區頻繁推文，其實更多是讓用戶感覺被打擾，引發大量取關的同時，真正會再次預訂的用戶，更是少之又少。這也是景區現在獲客難的原因所在。

事實也是如此，正是由于游客跨區域旅游和相對低頻的特性，至今我們都沒有看到區域化的旅游電商平臺成功做大。現在為人所熟知的攜程、美團、飛豬、去哪兒等，也清一色的屬于無區域限制的全國性平臺。

這正是游云南最致命的缺陷之一，我們的游客當然不會只去云南這一個地方，去過云南的朋友，也很少會重復前往同一個目的地。將游客群體集中到在一個區域性的平臺，解決的只是游客出游的一部分問題，能夠發揮的作用，自然也很有限。

互聯網的特性在于，它是無邊界的。那么我們要打造移動端的互聯網旅游平臺，局限于某一景區、某一地區，既不可能解決獲客難題，更難以做大做強。

基于以上的前提條件，我們可以試著換一種思路：其實景區購票、排隊入園等線下場景獲客成本趨近于“零”，也就是說，游客小張在A景區購買了門票之后，就與A景區建立了用戶關系，A景區這時則可以把小張引導至B酒店或C景區消費；同理，B酒店及C景區也可以將自己的游客推薦至A景區。簡單的總結，就是A景區、B酒店、C景區共享了游客的消費力。

這個模式，正是思途開創性提出的旅游村“實體獲客，共享游客”商業模式。通過這種方式，不管是景區、集團還是主管政府，我們都可以將從景區、酒店、餐飲、商鋪等線下的實體方所獲得的游客資源，共同“投資”到思途跨區域一機游這個平臺，再利用一機游平臺向游客智能推薦產品，引導二次消費，從而共享這些游客的消費力，獲得相應的返傭。

對于游客而言，只需切換目的地，就可以在同一個平臺享受不同地區的旅游服務，獲取全景導覽、游玩路線、語音導游、找廁所、識花草等智能化旅游服務功能，游客的出游也將更順暢，旅游舒適度也就更高。

目前，思途的“跨區域一部手機游”智慧旅游解決方案已正式上線，大家可以點擊查看思途一一部手機游了解更多詳情。